Il pilota padovano, al volante della Ferrari 296 GT3 Evo del team Triarsi Competizione che ha diviso con James Calado e Miguel Molina, dopo l’ottavo piazzamento conquistato alla 24 Ore di Daytona dello scorso gennaio ha concluso la gara della Florida con il settimo posto della classe GTD Pro.

Un risultato che ha consentito all’equipaggio della squadra americana di risalire sesto nella classifica della serie Endurance dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, di cui la stessa 12 Ore di Sebring era valida quale secondo dei cinque appuntamenti.

Una gara non facile, in cui i piloti hanno sfruttato al meglio la performance della vettura, che tuttavia ha pagato nei confronti della concorrenza (specialmente in termini di velocità in rettilineo). In ogni caso va evidenziato un duplice aspetto positivo: il fatto che da decimi Agostini, Calado e Molina siano riusciti a rimontare tre posizioni e quello appunto relativo alla classifica, in cui hanno scalato due posti portandosi ad una sola lunghezza dai quinti in campionato.

Il prossimo appuntamento dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship sarà la 6 Ore di Watkins Glen in programma alla fine di giugno. Ma prima Agostini affronterà un altro importante impegno: quello dell’European Le Mans Series al volante della Ferrari del team Richard Mille AF Corse, con le due prime due tappe di Barcellona e Paul Ricard in calendario rispettivamente il 12 aprile e il 3 maggio.

Sul celebre tracciato della Florida, in assoluto uno dei più tecnici e impegnativi dell’intero calendario, il padovano sarà nuovamente al volante della Ferrari 296 GT3 Evo del team Triarsi Competizione, condividendo l’abitacolo con James Calado e Miguel Molina, mentre non ci sarà in questa occasione Alessio Rovera chiamato come quarta guida nelle gare più lunghe.

Per Agostini si tratterà di un’importante sfida, con un totale di 13 vetture presenti solamente nella sua classe in rappresentanza di nove brand, su un circuito storico ricavato da un ex aeroporto militare e noto per il suo asfalto sconnesso, le alte temperature e le condizioni estremamente selettive sia per le vetture che per i piloti.

Nella gara di Daytona, che segnava anche la sua terza partecipazione alla 24 Ore e la prima nella maggiore classe GTD Pro, Agostini ha concluso ottavo conquistando i primi punti in ottica campionato. L’obiettivo del prossimo weekend sarà pertanto quello di puntare più in alto per risalire la classifica.

La 12 Ore di Sebring inizia oggi con le prove libere. Domani le qualifiche si svolgeranno dalle 16:25 alle 17:40 ora italiana, mentre la gara prenderà il via sabato alle 15:10 (sempre ora italiana) e verrà trasmessa in diretta su Imsa.tv e in live streaming su YouTube @imsaofficial.

Una programma importante per Agostini, dopo una stagione 2025 nelle posizioni di vertice, conclusa con il secondo posto finale nella propria classe e due vittorie (Paul Ricard e Silverstone). Un impegno, questo del 2026, che per il pilota italiano si aggiunge a quello già confermato nel campionato americano di durata IMSA, sempre con una Ferrari, quella del team Triarsi Competizione, con cui affronterà il 20 e 21 marzo il secondo appuntamento della 12 Ore di Sebring.

Parallelamente, Agostini prenderà parte per il secondo anno consecutivo alla 24 Ore di Le Mans, la classica francese dell’endurance mondiale, nuovamente con la Ferrari 296 GT3 di Richard Mille AF Corse e con lo stesso equipaggio composto da Toledo e Wadoux. Il trio aveva già affrontato insieme la maratona della Sarthe del 2025, portando a termine una gara particolarmente impegnativa, caratterizzata da una lunga rimonta.

Con un doppio programma tra Europa e Stati Uniti e il ritorno alla gara endurance più prestigiosa al mondo, il 2026 si prospetta quindi come una stagione di grande respiro internazionale per Agostini, chiamato a confermare quanto di buono mostrato nell’ultimo anno e a puntare nuovamente alle posizioni di vertice nell’European Le Mans Series che si aprirà il 12 aprile con il round inaugurale di Barcellona, cui faranno seguito nell’ordine le tappe di Le Castellet (3 maggio), Imola (5 luglio), Spa-Francorchamps (23 agosto), Silverstone (13 settembre) e Portimão (10 ottobre).

Sul circuito di Yas Marina è arrivato solamente un miglior 14° posto tra le GT, dopo una qualifica complicata che ha visto protagonista il pilota Bronze Toledo. Ma l’obiettivo non era quello di inserirsi nelle posizioni di vertice, bensì di macinare altri chilometri nell’ottica del primo round del campionato europeo in programma nel weekend del 12 aprile a Barcellona.

Dopo avere concluso secondo della LMGT3 lo scorso anno nella stessa serie ELMS, Agostini sarà infatti nuovamente della partita, sempre con la Ferrari della Richard Mille AF Corse e assieme allo stesso Toledo, già compagno di squadra nel 2025

Un impegno, quello dell’European Le Mans Series, che Agostini affronterà parallelamente a quello che lo vede presente quest’anno nella serie Endurance del campionato americano IMSA WeatherTech SportsCar, di cui ha disputato a gennaio il round d’apertura della 24 Ore di Daytona, chiudendo ottavo della GTD Pro con la Ferrari 296 GT3 del team Triarsi Competizione e che a marzo lo vedrà al via della 12 Ore di Sebring.

Il padovano sarà impegnato con la Ferrari 296 GT3 del team Vista AF Corse, alternandosi per l’occasione al volante con l’altro italiano Francesco Castellacci e il brasiliano Custodio Toledo, assieme al quale lo scorso anno ha conquistato due vittorie (Paul Ricard e Silverstone) ed il secondo posto della LMGT3 nell’European Le Mans Series.

Chiamato in extremis a disputare questa ultima tappa della serie orientale, Agostini prosegue dunque il suo programma a 360 gradi con i colori Ferrari. Un programma che nel 2026 è focalizzato principalmente sugli States, prendendo parte a tutti gli appuntamenti del campionato americano nella maggiore classe riservata alle vetture Gran Turismo.

A dare il via al programma del weekend saranno le due sessioni di prove libere di venerdì. Sabato le qualifiche (una sessione di 15 minuti) scatteranno alle 7:10 del mattino ora italiana. La prima delle due gare di 4 ore inizierà invece a mezzogiorno, mentre Gara 2 è in programma domenica alle 13:30 sempre ora italiana.

Con uno schieramento di oltre 45 vetture, incluse quelle delle classi LMP2 e LMP3, ed un livello altissimo, entrambe le gare verranno trasmesse in live streaming sul canale YouTube @AsianLeMansSeries e in Italia su IlSole24OreTV visibile sul canale 246 del digitale terrestre.

Il padovano, che nel 2026 affronterà tutti gli appuntamenti Endurance della serie a stelle e strisce con la Ferrari 296 GT3 EVO del team Triarsi Competizione divisa con James Calado e Miguel Molina (in Florida affiancati da Alessio Rovera), ha concluso la grande classica del famoso triovale centrando l’ottavo posto della classe GTD Pro.

Una gara sicuramente non semplice, innanzi tutto per via del BoP non particolarmente favorevole, ma anche a causa di un paio di imprevisti, come un principio d’incendio nel corso di uno dei rifornimenti ed un contatto che ha visto coinvolto uno dei suoi compagni di squadra.

Nonostante ciò, l’equipaggio del team americano, avviatosi dalla seconda fila, è risultato il migliore nella categoria tra quelli al via con i colori del Cavallino, portando inoltre a casa i primi punti utili per la classifica.

Prossimo impegno tra poco meno di due mesi, con la 12 Ore di Sebring in programma nel weekend del 21 marzo.

A fare segnare il quinto miglior tempo di classe nelle qualifiche di ieri è stato proprio il quarto uomo Rovera, autore del responso di 1’45″506 che lo ha collocato a una manciata di decimi dalla pole e ad appena 81 millesimi dal terzo responso, nonché primo assoluto tra gli equipaggi Ferrari nella categoria Gran Turismo. Una terza fila che promette sicuramente bene, nonostante un BoP non particolarmente favorevole.

Con gli stessi Calado e Molina, Agostini prenderà parte quest’anno a tutta la serie americana IMSA WeatherTech SportsCar Championship di cui la 24 Ore di Daytona è il primo degli appuntamenti. Una grande classica che il pilota padovano si accinge a disputare per la terza volta consecutiva, dopo avervi debuttato con un buon quarto posto nella GTD proprio con il team Triarsi Competizione nel 2024.

L’edizione numero 64 della storica endurance a stelle e strisce prenderà il via domani (sabato 24 gennaio) quando in Italia saranno le 19:40. Tutta la gara verrà trasmessa in live streaming su www.imsa.com/tvlive.

Un impegno che il pilota padovano si accinge ad affrontare con la Ferrari 296 GT3 di Triarsi Competizione, team con cui sarà presente nella maggiore classe GTD Pro in tutto il campionato americano IMSA WeatherTech SportsCar Championship, alternandosi al volante con James Calado e Miguel Molina, entrambi vittoriosi alla 24 Ore di Le Mans con la Hypercar di Maranello (nell’ordine nel 2023 e 2024).

Ad affiancare a Daytona fin dal “Roar”, Agostini, Calado e Molina, ci sarà il quarto uomo Alessio Rovera, assieme al quale il pilota padovano ha conquistato nel 2019 il titolo italiano del Campionato Italiano Gran Turismo.

Alla 24 Ore di Daytona, Agostini ha già preso parte sempre con la Ferrari 296 GT3 del team Triarsi Competizione nel 2024, centrando il quarto posto della GTD, nonché lo scorso anno con AF Corse, chiudendo settimo nella stessa classe.

Sul triovale della Florida si inizierà a girare venerdì, con le prime due sessioni in programma dalle 5.00 alle 6.15 del mattino e dalle e dalle 10.00 a mezzogiorno (ora italiana). Due ulteriori sessioni si svolgeranno tanto sabato che domenica.

Un impegno, quello nella serie a stelle e strisce, che Agostini affronterà con un equipaggio di primissimo livello nella maggiore classe GTD Pro, affiancato dal campione in carica del FIA Wec e vincitore della 24 Ore di Le Mans 2023 James Calado e dal vincitore della stessa gara nel 2024 Miguel Molina. Impegno che prenderà il via il prossimo 24 e 25 gennaio con la 24 Ore di Daytona, dove si aggiungerà anche Alessio Rovera (proprio con quest’ultimo il pilota veneto conquistò il titolo italiano Gran Turismo nel 2019).

Per Agostini, si tratterà della sua terza partecipazione consecutiva alla gara della Florida, a cui ha preso parte sempre con la Ferrari 296 GT3 nel 2024 proprio con il team Triarsi Competizione, sfiorando il podio della GTD e chiudendo quarto, e all’inizio di quest’anno con i colori della AF Corse, ottenendo il settimo posto di classe.

Ma la partecipazione di Agostini al campionato IMSA, come già detto, sarà anche estesa agli altri quattro appuntamenti che includono nell’ordine la 12 Ore di Sebring (21 marzo), la 6 Ore di Watkins Glen (28 giugno), la Battle on the Bricks di Indianapolis (20 settembre) e la Petit Le Mans di Road Atlanta (3 ottobre).

Tutto sempre sotto il segno della Ferrari 296 GT3, vettura che Agostini ha portato al debutto e per la prima volta anche al successo nell’International GT Open nel 2023 e con cui ha preso parte a diversi campionati nelle due stagioni successive.

Il conclusivo appuntamento del calendario 2025, non ha riservato al pilota padovano e ai suoi compagni di squadra Custodio Toledo e Lilou Wadoux, quanto sicuramente si meritavano.

Il BoP, in questa circostanza penalizzante per la loro Ferrari 296 GT3, unito ai 30 chili di zavorra da scontare dopo la vittoria conquistata nel precedente round di Silverstone, hanno reso impossibile l’impresa di difendere i 12 punti di vantaggio con cui si presentavano sul circuito dell’Algarve; obbligando inoltre l’equipaggio del team Richard Mille AF Corse ad una strategia che non ha comunque dato i frutti sperati, con un deludente ottavo posto finale. 

Cala pertanto il sipario su una stagione dall’epilogo un po’ amaro, ma in ogni caso estremamente positiva per il pilota padovano. Una stagione iniziata con il nono posto di Barcellona, al termine di un weekend complicato che Agostini, Toledo e Wadoux hanno saputo riscattare in occasione del successivo round del Paul Ricard, cogliendo la loro prima affermazione. A Imola è poi arrivato un ottavo piazzamento, seguito da un buon quinto posto conquistato a Spa. Poi la vittoria di Silverstone, che ha proiettato il trio del team Richard Mille AF Corse anche in testa al campionato, alimentando delle speranze disattese nel gran finale in Portogallo.

Una stagione, quella che si è appena conclusa, che ha visto in ogni caso Agostini recitare costantemente il ruolo di protagonista, disputando (sempre con i colori Ferrari) anche una grande classica come la 24 Ore di Daytona che ha concluso settimo, debuttando nella 24 Ore di Le Mans e prendendo parte alla 24 Ore di Spa. Un impegno a 360 gradi quello di Agostini, a inizio d’anno presente anche nell’Asian Le Mans Series, completato da alcune puntate nel campionato americano IMSA che lo ha visto scendere in pista anche a Laguna Seca e Indianapolis.